สื่อประชาสัมพันธ์
ข้อมูลโครงการประจำเดือน กันยนยน พ.ศ. 2568
สาระสำคัญของร่างพระราบัญญัติการบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม พ.ศ. ….
ของระบบตั๋วร่วม และใช้เป็นมาตรฐานกลาง สำหรับการให้บริการระบบตั๋วร่วมในอนาคต และสำหรับผู้ให้บริการในปัจจุบันที่จะเข้าสู่ระบบตั๋วร่วม ตามกฎหมาย
กำหนดอัตราค่าโดยสารร่วม : รมว. กระทรวงคมนาคม ออกกฎกระทรวงเพื่อกำหนดอัตราค่าโดยสารร่วม โดยกฎหมาย กำหนดให้หน่วยงานรัฐจะต้องนำอัตราค่าโดยสารร่วมไปใช้บังคับในการทำสัญญาสัมปทานขนส่ง สาธารณะในอนาคต
จัดตั้งกองทุนส่งเสริมระบบตั๋วร่วม : เงินกองทุนสามารถนำไปใช้สนับสนุนการดำเนินการของผู้ได้รับใบอนุญาตประกอบกิจการระบบตั๋วร่วม
ผู้ประกอบการที่จะมีสิทธิขอรับการสนับสนุนจากกองทุนส่งเสริม ระบบตั๋วร่วม จะต้องได้รับใบอนุญาตตามพระราชบัญญัตินี้ : หากผู้ประกอบการรายใดไม่ขอรับใบอนุญาตตามกฎหมาย จะมีผลทำให้ไม่มีสิทธิได้รับการสนับสนุนเงินกองทุน
ในกรณีมีความจำเป็น ให้ตราพระราชกฤษฎีกากำหนดให้การ ประกอบกิจการขนส่งสาธารณะใดเป็นกิจการที่ต้องใช้ระบบตั๋วร่วม และต้องได้รับใบอนุญาตตามพระราชบัญญัตินี้ก็ได้ : หากมีความจำเป็นเพื่อรักษาการให้บริการระบบตั๋วร่วม หรือเพื่อประโยชน์ในการเสริมสร้าง ระบบตั๋วร่วม หรือเพื่อป้องกันความเสียหายต่อสาธารณชน ให้มีการตราพระราชกฤษฎีกา ซึ่งต้องมีการเจรจาและทำความตกลงร่วมกับผู้ประกอบกิจการขนส่งสาธารณะที่จะถูกบังคับ
เมื่อ พระราชบัญญัติการบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม พ.ศ. …. ใช้บังคับ
และ สนข. ประกาศกำหนด “มาตรฐานทางเทคโนโลยีของระบบตั๋วร่วมและอัตราค่าโดยสารร่วม” แล้ว
ผู้ประกอบการรายใหม่ : หน่วยงานของรัฐจะต้องนำมาตรฐานทางเทคโนโลยีของระบบตั๋วร่วมไปกำหนดเป็นเงื่อนไขในสัญญาสัมปทาน ทำให้ผู้ประกอบการรายใหม่จะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานที่กำหนด และสามารถเชื่อมต่อระบบกันได้
ผู้ประกอบการปัจจุบัน :
- หากประสงค์จะเข้าสู่ระบบและมีสิทธิได้รับการสนับสนุนจากกองทุนฯ จะต้องขอรับใบอนุญาตตามกฎหมาย ผู้ประกอบการปัจจุบัน และต้องปรับปรุงเทคโนโลยีให้สอดคล้องกับมาตรฐานที่ สนข. กำหนด
- หากไม่ประสงค์จะเข้าสู่ระบบก็สามารถดำเนินการต่อไปได้ตามเดิม แต่จะไม่มีสิทธิได้รับการสนับสนุนจากกองทุน
- ในกรณีได้มีการตราพระราชกฤษฎีกา กำหนดให้การประกอบกิจการขนส่งสาธารณะใดเป็นกิจการที่ต้องใช้ ระบบตั๋วร่วม และต้องได้รับใบอนุญาตตามพระราชบัญญัติ ให้ผู้ประกอบการปัจจุบันจะต้องดำเนินการตาม



